UWB室内定位技术在物流数字化中的应用

近三十多年来，中国经济的快速发展带动了物流、仓储等行业的发展，从而催生了巨大的叉车车队，仅是物料搬运从1.0时代进军2.0时代，这完美的体现叉车市场保有量的巨大增长，多元化的客户需求。在整个市场的高潮期，没有人会去关注和留意仓库里忙碌的工业车辆——叉车。

叉车不仅吃苦耐劳，每日穿梭于仓库之中，维系着企业仓储作业的正常的运转，也许叉车的这一生就是不断干活、维修、升级直至淘汰，这一切在企业管理人员看来在自然不过的事情，根本不存在有人主动为其做过什么。

然而，今天恶劣的经济环境让许多的企业苦苦挣扎，许多老练的仓库、配送中心管理人员敏锐地察觉到，那些一贯强调叉车安全和作业安全的企业现如今的境遇竟比同行强出不少。这让不少安环部主管嗅到了秘诀，秘诀在于从难以发现叉车的小问题、小事情入手，找到制衡叉车点，管控叉车安全，降低叉车作业安全风险与车辆盲区存在的隐患，不仅让安全与效率齐头并进，还能有效控制成本和提高效率的新入口。

简而言之，传统叉车车队管理模式正面对着巨大的挑战，如果管理的方式跟不上时代的节奏，潜在的各种问题很有可能会形成巨大的安全隐患。

根据2014年至2018年原国家质检总局和国家市场监管总局的统计数据显示，叉车发生的安全事故在整个特种设备事故中所占的比率较高，其中：

35%的事故是由于两车之间的碰撞；

28%的事故来自于叉车的挤压；

15%的事故是由叉车侧翻而导致；

12%的事故与叉车坠落紧密相关；

而且呈现逐年上升的趋势，已经引起了国家市场监督管理总局领导的注意和重视，要求尽快降低事故的绝对数量。

因此，由全国工业车辆标准化技术委员会组织制定的国家标准GB/T38893-2020《工业车辆安全监控管理系统》已于2020年6月2日由国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会正式批准发布，并将于2021年1月1日起实施。